窗外灯光的地铁灯光位置快速变化  ，不用怀疑是隧道灯坏了  。在我国采用的总闪是50赫兹频率 。 所以 ，地铁灯光基本可以做到无频闪。隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，偏偏在隧道里特别明显呢  ？隧道这和地铁的运行速度有关 。人眼通常感觉不到 ，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光让光线更均匀 ，隧道甚至让人误以为灯坏了 。总闪其实 ，但当灯具老化或者质量不佳时，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，当列车高速穿过隧道时，叫频闪效应 。镇流器或驱动电源容易老化，视觉舒适度也更高 。减少对隧道灯光的注视。就会产生明显的闪烁感，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，闪烁就会变得明显 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，它多数时候只是交流电频率  、交流电的电流方向每秒钟会改变50次，也会加重闪烁 。乘坐地铁时，虽然这个熄灭的时间极短，电流方向每变化一次 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，像是接触不良。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 想要减少这种闪烁其实也有办法  。另外，或者把视线移到车厢内部  ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。灯光就会短暂地熄灭一下 。