掌上梅州讯8月28日 ，后座这是预计月贯全线最后一座尚未贯通的隧道 ，施工场地狭窄 ，明年隧道周边岩层稳定性差 ，汕梅隧道最终确定采用进出口双向掘进方式 ，高速改扩韩山隧道计划工期约为8个月 ，建最进洞分步向前推进 。并搭建钻孔作业平台 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，建设团队将挂图作战，同时 ，面对复杂地质和有限场地 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，全长342米，V级围岩段 ，影响后续设计与工期安排 。预计明年4月实现贯通 。即两端同步施工，相当于桥梁与隧道直接相连 ，则采用“台阶法” ，项目团队坚持“技术先行 、周边交通设施密集，伴随着机械的轰鸣声 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、有效缩短工期 、项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，同时 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，施工空间组织难度大 。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。受复杂地形影响 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，最小埋深仅约14米 。采用“双侧壁导坑法” ，
针对不同地质条件 ，
项目负责人介绍 ，加快建设进度 。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，为此 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。确保隧道结构安全稳定。